New York introduce il primo pedaggio nella storia per il traffico a Manhattan, polemiche in aumento - Angolodifarenz.it - Foto generata con AI
Il recente lancio di un sistema di pedaggio nella zona di Manhattan a New York ha scatenato un acceso dibattito a livello nazionale. Per la prima volta, gli automobilisti che transitano tra alcuni dei luoghi più iconici della città dovranno pagare per l’accesso. Questa iniziativa, pensata per ridurre il traffico e incentivare l’uso dei mezzi pubblici, ha fatto emergere numerose reazioni contrastanti sia tra i politici che tra i cittadini, dando il via a un intenso confronto sul tema della mobilità urbana e delle sue ripercussioni economiche e sociali.
La zona interessata dal nuovo piano è quella a sud di Central Park, comprendente luoghi emblematici come l’Empire State Building, Times Square e il distretto finanziario di Wall Street. Il pedaggio prima di tutto interesserà gli automobilisti tra le 5 e le 21 nei giorni feriali e tra le 9 e le 21 nel weekend. Il costo per transitare in auto è fissato a 9 dollari, mentre per alcuni veicoli commerciali come piccoli camioncini e bus, il costo sale a 14,40 dollari durante le ore di punta. I camion più grandi e i bus turistici raggiungono una tariffa di 21,60 dollari. In aggiunta, chi ha già pagato per entrare a Manhattan tramite ponti e tunnel avrà diritto a un credito di 3 dollari, rendendo la questione più complessa per gli automobilisti.
Questo provvedimento ha sollevato non poche perplessità, in particolare per il suo costo ritenuto elevato anche in una città nota per le sue ricchezze. Kathy Hochul, governatore dello Stato di New York e supportatrice di tale legislazione, ha temporaneamente sospeso il lancio per rivedere le tariffe, considerate da alcuni collaboratori e cittadini eccessive.
Questa iniziativa di pedaggio non è nuova. L’idea risale al 2007 e fu proposta dall’allora sindaco Michael Bloomberg. Il progetto ha attraversato un lungo e complesso iter legislativo, culminato con l’approvazione nel 2019. La creazione di questo pedaggio ha richiesto un attento bilanciamento: le tariffe dovevano essere sufficienti per dissuadere l’uso dell’auto, ma non così alte da compromettere l’attività economica nella zona. Secondo dati forniti dalla Metropolitan Transportation Authority , attualmente oltre 1,3 milioni di persone utilizzano i mezzi pubblici per accedere alla zona soggetta al pedaggio quotidianamente, rispetto alle 143.000 che transitano in auto.
Questo piano si prefigge di generare circa 15 miliardi di dollari, destinati ad ammodernare in modo urgente le infrastrutture dei trasporti pubblici di New York, un’esigenza sempre più cruciale in considerazione del crescente sovraffollamento della città. Janno Lieber, CEO della MTA, ha enfatizzato che tale decisione rappresenta un passo necessario per affrontare il problema della congestione urbana, difendendo la salute pubblica e l’efficienza della metropoli.
Il lancio del pedaggio ha inevitabilmente suscitato una reazione polarizzata nella politica e nell’opinione pubblica. Vi è chi ritiene che possa portare benefici tangibili al traffico cittadino e migliorare l’uso dei trasporti pubblici, mentre altri vedono il provvedimento come una “tassa regressiva.” Josh Gottheimer, membro del Congresso del New Jersey, ha espresso preoccupazione per gli impatti che questa misura potrebbe avere sui cittadini che provengono dai sobborghi. Le posizioni in merito oscillano fortemente, con un risalto notevole sul fatto che il pedaggio potrebbe favorire una crescente disuguaglianza tra residenti della città e pendolari.
In attesa di osservare come si evolverà il dibattito politico, l’attenzione è rivolta all’entrata ufficiale del nuovo Presidente Donald Trump, che ha già dichiarato l’intenzione di abolire la tassa. Trump, che assumerà ufficialmente la carica il 20 gennaio, ha promesso di affrontare questa misura, considerata da molti come un’ingiustizia nei confronti dei newyorkesi e un potenziale danno all’economia. Tuttavia, abolire un sistema del genere richiederebbe un processo legale complesso, dato che già ci sono state delle sentenze sfavorevoli ai tentativi di sospendere il pedaggio.
La vicenda si arricchisce ulteriormente con numerose lettere inviate ai giornali da cittadini contrari al pedaggio, creando un clima di crescente tensione e aspettativa. Mentre New York si prepara a questi cambiamenti, la questione rimane aperta e le dinamiche future promettono di essere accese.